Большинство гонщиков начала 20 века управляли Bugatti. Машины хорошо зарекомендовали себя на трассе. Гениальность автомобиля под капотом. Работу на двигателями Бугатти вёл непрерывно. Он активно применял инновации. Эти новшества с успехом применялись впоследствии в других транспортных средствах от этой компании.
Например, в двухлитровой версии Type 28 и 30 были использованы подшипники коленчатого вала. Это отличие немного позже станет яркой особенностью гоночных машин компании. Тем не менее, увлечение инновациями чуть не привело к закрытию компании. Вернуть компанию к жизни смог Type 35, который стол символом воплощения мастерства. Отличительная черта этого автомобиля – конская подкова на решетке радиатора, а также прототипы надежных замков
секуремма. Использование облегченных конструкций двигателя и кузова помогли Type 35 стать отличным гоночным авто. Его смогли продать за 2,5 млн. долларов примерно 7 лет назад.
Выставлялись на продажу и автомобили (с номерами шасси 4889 и 4890), которые также смогли проявить себя в гонках. Эти машины стали яркими лотами и были куплены за высокую цену. Сегодня эти автомобили даже для богатых коллекционеров являются большой роскошью.
Комментарии
Чтобы оставить комментарий, необходимо войти или зарегистрироваться