На презентации”Тойоты” в Барселоне.

Формально, единственным соперником Алонсо в нынешнем чемпионате является Кими Райкконен. Фактически, финн сражается не столько с пилотом «Рено», сколько с собственными техническими проблемами. В гонке, где финишировали все стартовавшие (впервые с 1961 года), Кими был единственным, который пострадал от неисправного болида. Начался уик-энд с того, что в «Уильямсе» вместо Хайдфельда за руль сел тест-пилот Антонио Пиццония. Подробнее на сайте http://ukr-vestnik.com/interesting/rezonans/osoblivosti-avtomobilya-toyota-camry.html.

Бразилец уже выступал в этой же команде год назад в Италии. Но теперь его напарником стал Марк Уэббер – бывший напарник по «Ягуару», который не раз критически высказывался о таланте Антонио. На тестах за неделю до гонки стало ясно, что «МакЛарены» в Монце на голову сильнее остальных соперников. Те, впрочем, пытались доказать обратное. Сато и Баттон были очень быстры и всерьез претендовали на поул, тогда как обе «Феррари» были на грани первой десятки. Время «БАРов» побил Монтоя. Алонсо также опередил белые машины, но колумбийцу проиграл. Сессию закрывал Райкконен. У финна (опять!) в субботу сгорел мотор, и он уже знал, что судьи добавят ему десять мест на старте. Выехав с полными баками (как показала гонка), Кими был недосягаем. Он стал лучшим пилотом квалификации, но из-за отвратительной надежности «Мерседеса» был отодвинут на одиннадцатое место. Первый круг гонки прошел в борьбе всех со всеми. Монтоя сохранил лидерство, но это было скорее исключением.
Баррикелло опередил своего напарника, Трулли потерял и вернул свое пятое место в течение одного круга, Вильнев поднялся на пару позиций вверх, тогда как второй «Заубер» (Массы) столько же проиграл. Уэббер налетел на медленно едущий автомобиль Култхарда, а Картикеян столкнулся с Альберсом. Последняя четверка поехала в боксы на ремонт. Тем временем Монтоя держал стабильный отрыв от Алонсо в районе 2, 2 секунд, тогда как Баттон проигрывал уже более шести. В какой-то момент Фернандо сократил разрыв, но затем, после серии быстрейших кругов Хуана Пабло, снова отстал. Теперь все решала тактика дозаправок. В «МакЛарене» не позволили стратегам «Рено» вывести вперед своего пилота.
А вот «БАРы» после визитов к механикам резко сдали. Сато к тому же был на внеплановом пите для ремонта. Райкконен, единственный в пелетоне, шел на одну дозаправку против двух у соперников. Это могло позволить Кими выйти в лидеры гонки, к тому же он установил быстрейший круг гонки. Но вскоре его левая задняя шина начала слоиться, не выдержав нагрузок на самом скоростном автодроме. Еще один визит в боксы, и про надежду на победу можно забыть. Финн не сдавался и обогнал Трулли, а затем стал нагонять Физикеллу. На фоне спокойной жизни остального пелетона атакующую езду Райкконена нельзя было не заметить. Но его «МакЛарен» развернуло в повороте. Физикелла ушел вперед, а Трулли снова вышел на пятое место.
Райкконен вернулся в гонку и вскоре снова опередил Трулли в красивой дуэли в знаменитой «Параболике»! Победить финн не мог, но оружия не сложил. На последних кругах левая задняя шина стала отслаиваться теперь на машине Монтои. Алонсо, которого командный мостик «Рено» держал в курсе, взвинтил темп и стал отыгрывать у Хуана Пабло по секунде на круге. Все-таки «МакЛарену» улыбнулось счастье. Монтои хватило запаса, чтобы пересечь финишную линию первым. Второе место Алонсо и двойной подиум «Рено» почти не изменили ситуацию в чемпионате. У конкурентов сине-желтой команды остается все меньше и меньше гонок в запасе…