Авто с пробегом в кредит: сколько нужно зарабатывать и сколько придется платить

Неделю назад мы писали про покупку нового автомобиля в кредит: сколько для этого нужно зарабатывать и какие условия необходимы. Материал вызвал неподдельный интерес среди читателей. На очереди следующая глава — сегодня рассмотрим автокредиты на приобретение подержанной машины.

ашу историю и вводные данные мы оставляем прежними: молодой человек без детей на иждивении, который имеет ежемесячный доход порядка 1 200 белорусских рублей и не пользуется картами рассрочки и кредитными продуктами. При этом ему удается откладывать сбережения на транспортное средство и регулярно просматривать объявления о продаже авто на популярном сайте. И кстати купить машину б у в кредит можно на сайте tinkoff.ru.

Брать в долг будем разные суммы, чтобы охватить наиболее распространенный ценовой сегмент вторичного рынка — от $5 000 до $15 000. У нас уже есть 50% от первоначальной стоимости машины. Осталось определиться с маркой, моделью и банком, который согласится прокредитовать половину «автомобиля мечты».

Наиболее интересными в выбранном сегменте нам показались Volkswagen Passat B6, BMW 5 серии в кузове E60 и Renault Espace V — все с дизельным двигателем. Почему? Да просто более ликвидный товар, плюс экономия на топливе прочно засела в подсознании. Как-никак у белорусов сильна тяга к красивому и при этом экономичному автомобилю из Европы...

Как оказалось, банков, которые выдают кредиты на приобретение подержанной машины, можно пересчитать по пальцам одной руки. Среди наиболее приемлемых процентных ставок мы выделили три: Белинвестбанк с 14,09% годовых, Франсабанк с такой же ставкой, а также ВТБ, где процент по кредиту составляет 21,9%. В чем же основные отличия и подводные камни этих предложений?
VW Passat за $5 000: «Обо всем можно договориться»

Под наш первый бюджет идеально подходит «Пассат», который продается в Гродно за $5 250. Да, стоимость чуть больше «пятерки», но ведь торг никто не отменял! Изучаем подробности: пробег 420 тысяч км, дизельный 1,9-литровый двигатель, «механика». Звоним владельцу за подробностями.

— Этот Passat покупали месяц назад для себя, но теперь срочно нужны деньги, поэтому приходится реализовывать. Сразу после приобретения заменили радиатор, потому что он подтекал, и промыли всю систему — в нее был залит герметик, — начинает рассказ хозяин машины. — Аккумулятор купили новый, опорные подшипники поменяли, фильтры и масла, конечно, тоже.

Хотя белорусы души не чают в «Пассатах», тем не менее на форумах поголовно клянут слабое место B6 — двухмассовый маховик сцепления. Специалисты и вовсе отмечают, что он способен нормально отработать лишь до 100-130 тысяч километров, после чего неправильная эксплуатация приводит к его поломке.