Характеристика узлов ТРК

Измеритель объема назначен для замера числа выдаваемого горючего. С ним объединено отсчетное устройство, какое предоставляет цифровую информацию о числе отпущенного горючего.

Проанализируем принцип воздействия поршневого измерителя объёма нефтепродукта. Поступательный ход поршня совместно с кулисой, на какой он твердо зафиксирован, реорганизуется во вращательный ход вала. Кулиса обладает вырез, в каком движется коленчатый вал.

Обращение коленчатого вала предоставляет функцию заполнять попеременно каждый из четырех цилиндров, синхронно вытесняя горючее из другого цилиндра (два поршня зафиксированы на одной кулисе). Вращательный ход коленчатого вала измерителя объема дается сквозь соединительную муфту на вал датчика затрат горючего.

Отсчетные устройства имеют возможность быть разнообразных устройств: автоматические стрелочные, автоматические роликовые, электронно-автоматические, электронные.

В гидравлической системе ТРК обыкновенно перед выходом раздаточного шланга ставится датчик со стеклянным колпачком либо окном, сквозь какое можно следить за потоком горючего, исходящего из ТРК, и проверять его загазованность.

Раздаточные шланги ТРК исполняются обыкновенно резинотканевыми.

В новое время начали использовать шланги из полимерных материалов. Деятельность раздаточных шлангов реализовывается в сложных обстановках, нередко случаются их перегибы, связывания, вероятны переезды колесами заправляемых автомашин.

Для удобства покупателей осуществляют устройства ТРК, обладающих двумя раздаточных шлангами, функционирующих от одной замерительной системы. В данном случае при отпуске топлива сквозь один шланг другой блокируется особым клапаном.

Обнаруживают обширное использование устройства ТРК, обладающих в одном корпусе две системы, функционирующих независимо, всякая на собственный раздаточный шланг. Подобными ТРК имеет возможность реализовываться выдача топлива двух видов. Отсчетная конструкция подобной ТРК либо двойственна, либо одинарна но с блокировкой. Бесспорно наилучшим обнаруживается система российской фирмы «Айрон-Системс». Представленная компания делает целый спектр топливораздаточных колонок и прочего оснащения для АЗС.

С намерением обеспечения отпуска горючего нескольких видов одной ТРК используются многорукавные ТРК (4 – 6 шлангов) с автономными гидравлическими устройствами, функционирующими на собственные шланги. Подобные ТРК представляют совершенные агрегаты, разрешающие уменьшать площади, нужные для установки ТРК.

На выходных точках раздаточных шлангов определяют раздаточные краны. Они имеют возможность быть механическими и автоматическими. Краны обладают выходными патрубками, какими они вделываются в топливные емкости заправляемых автомобилей. Раскрытие кранов реализовывается вручную, надавливанием на особые рычаги. В подчиненности от мощности нажима на рычаг регулируется уровень раскрытия крана. В механических кранах при наполнении топливного резервуара до верхнего уровня, иногда горючее достигает патрубка крана, случается его механическое закрытие. В не механических кранах закрытие реализовывается вручную. В данном случае имеется риск перелива емкости и разлива горючего на грунт, что нежелательно с противопожарной точки представления.

Раздаточный кран, обнаруживающийся закрывающим звеном колонки, обязан быть подходящим в обращении, свободным, без подтекания горючего, безопасным, интересным в оформлении и отвечающим всем запросам эргономики.

Раздаточные краны обладают различными конструктивные решениями, однако реализовывают одну возможность: наполнение емкости горючим. Период автозаправки зависит от вместимости резервуара и траты жидкости сквозь кран. Время, утрачиваемое на автозаправку одной автомашины, берется для бензина 4 мин, для дизтоплива – 6 мин.